วันอังคารที่ 24 มิถุนายน 2568
2 ต.ค. 2567 11:27 | 883 view
@pracha
นักวิชาการยกมาตรฐานรถบัสทัศนศึกษาในยุโรปกับโศกนาฏกรรม‘ไฟไหม้รถบัส’
2 ตุลาคม 2567 ดร.สนธิ คชวัฒน์ ผู้ทรงคุณวุฒิด้านสิ่งแวดล้อมและสุขภาพ ชมรมนักวิชาการสิ่งแวดล้อมไทย โพสต์เฟซบุ๊กเกี่ยวกับเหตุโศกนาฏกรรม “ไฟไหม้รถบัส” ดังนี้...
มาตรฐานรถบัสทัศนศึกษาในยุโรปกับโศกนาฏกรรมไฟไหม้รถบัสนักเรียนจาก จ.อุทัยธานี
1.กรณีรถบัสทัศนศึกษาจากโรงเรียนใน จ.อุทัยธานี เกิดไฟไหม้ทั้งคัน ที่ถนนวิภาวดีรังสิต
1.1 สิ่งพบในเหตุการณ์ คือ ไฟไหม้จากล้อหน้ายางแตก นักเรียนได้กินแก๊สในห้องโดยสาร รถบัสดังกล่าวใช้แก๊ส NGV เป็นเชื้อเพลิง ประตูทางออกฉุกเฉินไม่สามารถเปิดได้ นักเรียนและคุณครูเสียชีวิตหลายคนส่วนใหญ่อยู่ทางด้านหลังรถบัส
1.2 เชื้อเพลิงNGVของรถบัส (ส่วนใหญ่เป็นก๊าซมีเทนนำมาอัดจนมีความดันสูง ประมาณ 3,000 ปอนด์/ตารางนิ้วแล้วนำไปเก็บในถังบรรจุที่มีความแข็งแรงทน ทานสูงเป็นพิเศษ) ลักษณะจะเบากว่าอากาศหากมีการรั่วไหลก็อาจจะลอยสะสมขึ้นบนที่ฝ้าเพดานรถและอาจเกิดไฟไหม้ได้เมื่อมีความร้อนหรือไฟที่ระดับหนึ่งมีช่วงของการติดไฟที่ร้อยละ 5-15 ของปริมาตรในอากาศ อาจเป็นสาเหตุของไฟไหม้รถบัสได้
2.กรณีระบบความปลอดภัยของรถบัสในประเทศยุโรป
2.1 ระบบความปลอดภัยของตัวรถบัสเพื่อใช้ทัศนศึกษาในประเทศแถบยุโรป..
2.1.1.ติดเซ็นเซอร์ป้องกันประตูปิดขณะผู้โดยสารขึ้นและลงจากรถ
2.1.2.ตัวถังเป็นโครงสร้างเหล็ก galvanized ซึ่งมีความแข็งแกร่งมากกว่าเหล็กทั่วไป
2.1.3.กระจกผ้าม่านในรถและพื้นยางปูรถต้องทำจากวัสดุป้องกันไฟลามตามมาตร ฐานของ EU
2.1.4.ในแต่ละที่นั่งมีเข็มขัดนิรภัย 2 จุด
2.1.5.มีระบบเบรกอัจฉริยะ Anti-Lock Braking System. (ABS)
2.1.6.ทางออกฉุกเฉินของรถบัสให้มีถึง 3 ที่ ได้แก่ ท้ายรถด้านขวามีประตูฉุกเฉินพร้อมป้าย EXIT บานกระจกเป็นกระจกนิร ภัยTempered glass ซึ่งสามารถใช้เป็นทางออกฉุกเฉินได้ ช่องพัดลมดูดอากาศใช้เป็นทางออกฉุกเฉินได้ด้วย
2.2 ความปลอดภัยด้านป้องกันไฟไหม้ของยุโรป
2.2.1.มีระบบดับเพลิงอัตโนมัติในห้องเครื่องยนต์
2.2.2. ถังดับเพลิง 2 ถัง
2.3.3 ค้อนทุบกระจก 4-6 อัน
2.3.4.ระบบ fire Alarmในจุดหล่อแหลม เช่น ล้อ ห้องเครื่อง ห้องเก็บสัมภาระ ห้องคนขับและห้องโดยสาร
2.3 เชื้อเพลิงที่ใช้สำหรับรถบัสยุโรป จะใช้น้ำมันดีเซลEuro5 ไม่ใช่แก๊ส เพราะปลอด ภัยกว่าและไม่ปล่อยฝุ่น2.5
2.4 ยางรถยนต์รถบัสยุโรปต้องยึดเกาะถนนได้ดีตามมาตรฐานEuro
2.5 พนักงานขับรถในยุโรปต้องมีใบขับขี่รถบัสหรือได้ Certificated และมีประสบ การณ์ขับขี่ สามารถยืนยันตัวตนได้
ข่าว
24 มิ.ย. 2568 16:15 145 views
ข่าว
24 มิ.ย. 2568 16:04 68 views
ข่าว
24 มิ.ย. 2568 15:58 65 views
ข่าว
24 มิ.ย. 2568 15:57 77 views
ข่าว
24 มิ.ย. 2568 15:54 136 views
ข่าว
24 มิ.ย. 2568 15:44 97 views
ข่าว
24 มิ.ย. 2568 15:36 91 views
ข่าว
24 มิ.ย. 2568 15:32 61 views
ข่าว
24 มิ.ย. 2568 15:19 65 views
ข่าว
24 มิ.ย. 2568 15:06 80 views
ข่าว
24 มิ.ย. 2568 14:41 108 views
ข่าว
24 มิ.ย. 2568 14:16 98 views
ข่าว
24 มิ.ย. 2568 13:43 116 views
ข่าว
24 มิ.ย. 2568 13:36 95 views
ข่าว
24 มิ.ย. 2568 13:31 76 views
ข่าว
24 มิ.ย. 2568 12:53 87 views