‘สุริยะ’ ควง ‘มนพร’ เข้าคมนาคม อําลาตําแหน่งฯ

‘สุริยะ’ ควง ‘มนพร’ เข้าคมนาคม อําลาตําแหน่งฯ ชื่นมื่นผู้บริหาร-ข้าราชการกระทรวงฯ แห่มอบพวงมาลัย-ดอกไม้ให้กําลังใจ ด้าน ‘สุริยะ’ ฝากรัฐมนตรีคนใหม่ เร่งเครื่องปิดจ๊อบสร้างโปรเจกต์บนถนนพระราม 2 ตามกําหนดภายในสิ้นปีนี้ ส่วนนโยบาย 20 บาทตลอดสาย ชี้เป็นอํานาจผู้บริหารชุดใหม่ ยันใกล้สําเร็จแล้ว พร้อมตั้งความหวังสานต่อแลนด์บริดจ์

วานนี้  10 ก.ย.2568  นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวง คมนาคม เปิดเผยในโอกาสอําลาตําแหน่ง ว่า ตลอดระยะเวลาการดํารงตําแหน่งในช่วงที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมได้เร่งวางยุทธศาสตร์เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศในหลายมิติ โดยเฉพาะ การพัฒนาระบบราง ที่วางเป้าหมายไว้เพื่อลดต้นทุนโลจิสติกส์จากการขนส่งทางบกที่มีราคาสูงมาสู่ระบบราง นอกจากนี้ ยังได้มีการแก้ปัญหาเร่งด่วนที่ประชาชนเผชิญหน้าในชีวิตประจําวันอย่างเป็นรูปธรรม เช่น การแก้ปัญหาความแออัดที่สนามบินสุวรรณภูมิ ที่เคยมีคิวยาวเหยียด ก็ได้มีการติดตั้งเครื่องอํานวยความสะดวกและประสานงานกับสํานักงานตรวจคนเข้าเมือง (ตม.) เพื่อเพิ่มช่องทางเข้า-ออก ให้การเดินทางเป็นไปอย่างราบรื่นขึ้น

ทั้งนี้ แม้ว่าหลายโครงการจะมีความคืบหน้า แต่ยังมีบางโครงการที่ยังไม่เสร็จ จึงฝากถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมคนใหม่ให้เข้ามาสานต่อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการบนถนนพระราม 2 อาทิ โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 82 (M82) สายบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ที่อยู่ระหว่างการดําเนินการก่อสร้าง ซึ่งเป็นทางยกระดับ เพื่อแก้ปัญหาจราจรติดขัด และเป็นเส้นทางหลักมุ่งสู่ภาคใต้ โดยที่ผ่านมได้เร่งผลักดันให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ตามกําหนดเวลา พร้อมฝากถึงนายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม ให้เป็นหัวเรี่ยวหัวแรงในการติดตามงานอย่างใกล้ชิด ในส่วนของนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายนั้น ไม่มั่นใจว่ารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมคนใหม่ จะดําเนินโครงการนี้ต่อหรือไม่ เนื่องจากเป็นอํานาจการตัดสินใจของผู้บริหารชุดใหม่

สําหรับการเปลี่ยนผ่านครั้งนี้ ทําให้หลายฝ่ายจับตาดูทิศทางของกระทรวงคมนาคมในอนาคตว่า รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมคนใหม่ จะสานต่อและต่อยอดนโยบายที่ริเริ่มไว้หรือไม่ โดยเฉพาะนโยบายที่ใกล้สําเร็จอย่างรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย และโครงการแลนด์บริดจ์ เชื่อมอ่าวไทย-อันดามัน ในพื้นที่เขตเศรษฐกิจภาคใต้ (SEC) ซึ่งหากมีการสานต่ออย่างต่อเนื่อง ก็จะก่อให้เกิดประโยชน์อย่างยั่งยืนต่อประเทศและประชาชนในระยะยาว นอกจากนี้ ภารกิจเร่งด่วนที่สําคัญอย่างการเร่งรัดโครงการที่ค้างคา เช่น ถนนพระราม 2 ให้แล้วเสร็จตามกําหนดภายในสิ้นปี 2568 ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งความท้าทายที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมคนใหม่จะต้องให้ความสําคัญเป็นอันดับแรก

ด้านนางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า การผลักดันนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ที่ถือเป็นนโยบายหลักของกระทรวงและได้ดําเนินการไปไกลมากแล้ว โดยเฉพาะการผลักดันร่างกฎหมายที่เกี่ยวข้อง 3 ฉบับ ได้แก่ ร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางราง, ร่าง พ.ร.บ. การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และร่าง พ.ร.บ. ตั๋วร่วม ซึ่งผ่านการพิจารณาของสภาผู้แทนราษฎรแล้ว และอยู่ระหว่างการพิจารณาในวาระที่ 2 และ 3 ของวุฒิสภา มองว่า เปรียบเสมือนการแข่งขันมวยในยก 4 เหลือแค่ยก 5 เท่านั้น ซึ่งหากกฎหมายเหล่านี้ผ่านก็จะสามารถเป็นเครื่องมือให้รัฐบาลชุดใหม่นําไปใช้สานต่อโครงการได้อย่างไร้รอยต่อ

นอกจากนี้ ยังมีกฎหมายสําคัญ ที่ถูกผลักดันอย่างต่อเนื่องเพื่อปลดล็อกปัญหาที่สะสมมานาน เช่น ร่าง พ.ร.บ. การท่าเรือฯ ที่ไม่ได้มีการแก้ไขมานานกว่า 70 ปี ซึ่งผ่านการพิจารณาหลักการของวุฒิสภาแล้ว และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนกันยายนนี้ เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการบริหารงานของการท่าเรือแห่งประเทศไทย อีกหนึ่งเมกะโปรเจกต์ที่เดินหน้า คือ การพัฒนาพื้นที่ SEC ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการต่อเนื่องจากรัฐบาลชุดก่อนและกําลังเตรียมเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรี (ครม.) ในลําดับต่อไป