ส่อเค้ายุ่ง ! "พขร.-คนโบกธง" ให้การแย้ง ตร.จ่อเช็ก "กล่องดํา" รถไฟ พิสูจน์ความเร็วนาทีชนสยอง

ผบก.น.1 เผยคดีรถไฟชนรถเมล์ 8 ศพส่อเค้ายุ่ง! "พขร.-คนโบกธง" ให้การขัดแย้ง เร่งเช็กกล่องดํา-กล้องวงจรปิดพิสูจน์ความจริง  ด้าน พขร. อ้างเสพยามาแล้ว 10 วัน พบประวัติเก่าปี 62 เคยถูกจับยาเสพติด ส่วนปม "ไร้ใบขับขี่" ชี้ช่องโหว่กฎหมายบังคับใช้ปี 69

กองบังคับการตํารวจนครบาล 1 – พล.ต.ต.วรศักดิ์ พิสิษฐบรรณกร ผู้บังคับการตํารวจนครบาล 1 (ผบก.น.1) แถลงความคืบหน้าโศกนาฏกรรมรถไฟบรรทุกสินค้าพุ่งชนรถเมล์ ขสมก. สาย 206 บริเวณจุดตัดแยกมักกะสัน จนเป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตรวม 8 ราย และบาดเจ็บอีกจํานวนมาก โดยระบุว่าขณะนี้พนักงานสอบสวนได้แจ้งข้อกล่าวหากับผู้เกี่ยวข้องแล้ว 3 ราย ประกอบด้วย พนักงานขับรถไฟ (พขร.) และพนักงานควบคุมเครื่องกั้นรถไฟ ในข้อหา "กระทําโดยประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตายและบาดเจ็บสาหัส" ส่วนคนขับรถเมล์ถูกแจ้งข้อหา "กระทําโดยประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตาย บาดเจ็บ และทรัพย์สินเสียหาย"

ประเด็นสําคัญจากการสอบสวนพบว่า คําให้การของฝั่งเจ้าหน้าที่รถไฟมีความ "ขัดแย้งกันอย่างสิ้นเชิง" โดยพนักงานโบกธงยืนยันว่าได้ให้สัญญาณหยุดรถตามระเบียบแล้ว แต่ฝั่งพนักงานขับรถไฟกลับยืนยันว่าไม่ได้รับสัญญาณดังกล่าว ทําให้ตํารวจต้องหันไปพึ่งพาหลักฐานทางนิติวิทยาศาสตร์ ทั้งการตรวจสอบภาพจากกล้องวงจรปิดตลอดเส้นทาง การตรวจสอบบันทึกการสื่อสารทางวิทยุ และการดึงข้อมูลจาก "กล่องดํา" ของรถไฟเพื่อดูความเร็วที่แท้จริงว่ามีการชะลอรถก่อนถึงจุดตัดตามมาตรฐานหรือไม่ พร้อมเตรียมจําลองเหตุการณ์จริงเพื่อตรวจสอบทัศนวิสัยของคนขับ

นอกจากนี้ ผบก.น.1 ยอมรับว่า ผลการตรวจร่างกายพนักงานขับรถไฟพบ "สารเสพติด" แม้เจ้าตัวจะให้การอ้างว่าเสพมาก่อนหน้านี้ประมาณ 10 วันแล้ว แต่ทางตํารวจยังไม่ปักใจเชื่อ และจากการตรวจสอบประวัติอาชญากรรมพบว่า พขร. รายนี้เคยถูกดําเนินคดีข้อหาเสพยาเสพติดมาแล้วเมื่อปี 2562 ที่ จ.นครศรีธรรมราช ส่วนประเด็นที่คนขับรถไฟยังไม่มีใบอนุญาตขับขี่นั้น พบว่าเป็นช่องโหว่ทางข้อบังคับที่กฎหมายใบอนุญาต พขร. จะเริ่มมีผลบังคับใช้อย่างเต็มรูปแบบในปี 2569

ทั้งนี้ ตํารวจเตรียมเชิญผู้เชี่ยวชาญและนิติกรจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เข้าให้ข้อมูลเชิงลึกเรื่องมาตรฐานการเดินรถ และจะร่วมกับกรุงเทพมหานครบูรณาการปรับปรุงพื้นที่จุดเกิดเหตุ ห้ามจอดรถใกล้ทางรถไฟ และปรับปรุงกายภาพถนนตามหลักวิศวกรรมจราจรเพื่อป้องกันเหตุซ้ํารอย