นครบาลถกด่วน! 58 จุดตัดรถไฟทั่วกรุง หลังโศกนาฏกรรมชนรถเมล์ดับ 8 ศพ

ผบช.น. เรียกประชุมด่วน 8 หน่วยงาน ทั้งคมนาคม รฟท. และ กทม. วางแผนล้อมคอกจุดตัดทางรถไฟทั่วกรุงเทพฯ หลังเกิดอุบัติเหตุรถไฟชนรถเมล์บริเวณทางพาดอโศก-ดินแดง มีผู้เสียชีวิต 8 ราย บาดเจ็บระนาว เผยข้อมูลสถิติพบจุดตัดรถไฟเสี่ยงอันตรายทั่วกรุง 58 จุด ในพื้นที่ 28 โรงพัก สั่งเร่งติดตั้งไม้กั้นอัตโนมัติและไฟเตือนทันที

22 พฤษภาคม 2569 พลตํารวจโท สยาม บุญสม ผู้บัญชาการตํารวจนครบาล (ผบช.น.) เรียกประชุมร่วมกับตัวแทนกระทรวงคมนาคม, การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.), องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.), สํานักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.), กรมการขนส่งทางบก, กรมการขนส่งทางราง, กรุงเทพมหานคร และผู้กํากับการสถานีตํารวจที่มีทางรถไฟผ่าน เพื่อกําหนดมาตรการป้องกันอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟ หลังเกิดโศกนาฏกรรมรถไฟชนรถโดยสารประจําทาง บริเวณจุดตัดอโศก-ดินแดง จนมีผู้เสียชีวิต 8 ราย

จากการตรวจสอบข้อมูลของกองบัญชาการตํารวจนครบาล พบว่าในพื้นที่กรุงเทพมหานคร มีจุดตัดทางรถไฟรวมทั้งหมด 58 จุด ครอบคลุมพื้นที่ดูแลของสถานีตํารวจ 28 แห่ง โดยแบ่งสถิติตามพื้นที่กองบังคับการดังนี้:

• บก.น.2 (กรุงเทพเหนือ): มีจุดตัดมากที่สุด 15 จุด

• บก.น.1 (กรุงเทพชั้นใน): 14 จุด

• บก.น.5 (กรุงเทพใต้) และ บก.น.9 (ฝั่งธนบุรีใต้): แห่งละ 7 จุด

• บก.น.7 (ฝั่งธนบุรีเหนือ): 6 จุด

• หมายเหตุ: พื้นที่ บก.น.6 (กรุงเทพกลาง) เป็นพื้นที่เดียวที่ไม่มีจุดตัดทางรถไฟ

ที่ประชุมได้ข้อสรุปในการแบ่งแผนแก้ปัญหาออกเป็น 3 ระยะ โดยมาตรการเร่งด่วนคือการปรับปรุงกายภาพบริเวณจุดตัด จัดทําป้ายเตือน สัญญาณไฟวับวาบ และติดตั้งระบบไม้กั้นอัตโนมัติเพิ่มเติมในจุดที่ยังไม่มี ควบคู่ไปกับการส่งกําลังตํารวจจราจรเข้าอํานวยความสะดวกในชั่วโมงเร่งด่วนที่มีขบวนรถไฟผ่านหนาแน่น

นอกจากนี้ ผบช.น. ได้สั่งการให้ทุกโรงพักบังคับใช้กฎหมายอย่างเข้มงวด โดยเฉพาะการดําเนินคดีกับผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนสัญญาณเตือน หรือพยายามขับรถแทรกคันอื่นบริเวณทางพาดรถไฟ เพื่อลดความสูญเสียที่อาจเกิดขึ้นอีกในอนาคต